Tryggheten kommer innenfra

Cabby Safety System.

Cabby Safety System er fellesbetegnelsen på vårt sikkerhetsarbeid, en rekke unike detaljer som samlet gir de absolutt sikreste og triveligste vognene å ha bak bilen. Lett å trekke, retningsstabil og trygg. Her tar vi blant annet med det vridningsstive og velbalanserte chassiset, den unike fjæringen, deltaakselen, hjulene, AKS sikkerhetskobling og antiskrenssystemet ATC. Men også karosseriet, som takket være Cabby-metoden og Power Lock, som ikke bare gir en overlegen isolering, men også gjør vognen ekstremt vridningsstiv, hvilket har stor innvirkning på kjøresikkerheten. Her presenterer vi noen av disse litt nærmere.

ATC - AL-KO Trailer Control.

De fleste som har kjørt med campingvogn kjenner til fenomenet som oppstår når man når den "kritiske hastigheten", som varierer avhengig av vei og vind. En pendelbevegelse som starter i vognen. Hittil har den eneste måten å stanse denne slingringen på vært en svært forsiktig oppbremsing. Noe som like gjerne ender i en alvorlig ulykke. Det verdensunike antiskrenssystemet ATC fra AL-KO Kober, som
nå er standard på alle Cabbyer, opphever disse pendelbevegelsene automatisk. Med en godt avveid oppbremsing strekkes ekvipasjen ut, og slingringen oppheves mykt og stille før du engang har merket at den er på gang.

ATC er en kompakt enhet som inneholder sensorer, styreelektronikk og en forstillingsmotor som er koblet til vognens bremsesystem. For å fungere, kreves det en korrekt montert trettenpolig kontakt på trekkvognen. Med en vanlig kontakt fungerer campingvognen som vanlig, men uten ATC. Sensorene overvåker løpende
campingvognens sidebevegelser og sender hele tiden signaler til styreenheten, som kan avgjøre om den må gjøre noe for å maksimere kjørestabiliteten. Styreenheten kan spore tendenser til pendelbevegelser allerede på et tidlig stadium og dessuten skille dem fra andre sidebevegelser, som lange kurver og vanskelig veidekke. Den
kan også avgjøre om den oppståtte pendlingen vil avta av seg selv eller ei. Hvis ikke aktiveres campingvognens kjørebrems av forstillingsmotoren, og ekvipasjen bremser mykt opp. Takket være ATC kan du føle deg trygg bak rattet så vel
på dårlige veier som når møtende vogntog blir altfor nærgående eller hvis du må foreta en rask unnamanøver. Et system som bringer kjøresikkerheten for
campingvogner opp i samme klasse som moderne biler som er utstyrt med ESP. Kort og godt en ny tidsregning når det gjelder campingvognsikkerhet.

AL-KO chassis - markedets mest stabile.

Det er forbundet med ren kjøreglede å ha en Cabby bak bilen. Enten det dreier seg om langkjøring på snorrette motorveier eller om ferden går på svingete småveier. Hemmeligheten er det balanserte chassiset fra AL-KO i kombinasjon med det ekstremt vridningsstive karosseriet.
Chassiset er jo vognens grunnlag, som innvirker på så vel kjøreegenskaper og karosseriets slitestyrke som den fremtidige tettheten. Et stabilt og "riktig konstruert" chassis borger for gode kjøreegenskaper og utsetter ikke føreren for ubehagelige overraskelser. Det skal også gi karosseriet den rette stabiliteten, hvilket bidrar til å redusere karosseriets fugebevegelser til et minimum. Svært
viktig når det gjelder den fremtidige tettheten. Vi i Cabby har i mange år bedrevet et kontinuerlig utviklingsarbeid for å skape kjøresikre chassiskonstruksjoner. Utviklingen har ført til at alle våre modeller i dag har en konstruksjon som gir gulvet
og karosseriet full støtte av chassiset.

Konsoller og tverrbjelker Chassiset med de ekstra lange trekkbjelkene er utstyrt med fi re støttende konsoller langs sidene som bærer sidenes tyngde og reduserer risikoen for at gulvet skal bli bueformet. Konsollene samler opp kreftene fra karosseriet og gjør vognen stabil i sideretningen og reduserer påkjenningene på gulvet og innredningen. Det er viktig for akselens fi ksering og hjulenes sporstabilitet at chassiset er stabilt i sideretningen. En stabil aksel og hjulinnfesting er en viktig delfaktor for sporstabiliteten. Noe som også reduserer dekkslitasjen. Tverrbjelkenes oppgave er å gi de langsgående sidebjelkene støtte
for å unngå vridninger og stabilisere akselbjelkene og akselen.

Gangbjelke Vårt chassis ligger direkte mot gulvet og støtter det i vognens fulle lengde - og bredde. Dessuten er det en støttende gangbjelke midt på gulvet, akkurat ved vognens midtgang, som garanterer at gulvet ikke begynner å svikte etter noen år. Har du hatt en eldre vogn, er du sikkert klar over hvordan det kan se ut. Et stabilt gulv er i dag enda viktigere med tanke på det vannbårne varmesystemet som er støpt inn i gulvet.

Støtteben Cabbys støtteben er festet i chassisets langsgående bjelker, i motsetning til mange av våre konkurrenter som har festet dem i gulvet. Det gjør at vognen står mer støtt når den er parkert, samtidig som man ikke risikerer
å få myke og sviktende gulv, som ellers er vanlig i vogner som har noen år på nakken.

Millimeterpresisjon Presisjonen og målfordelingen i chassis og aksel er millimetertilpasset for hver vognmodell, avhengig av blant annet vekt og lengde. Fjæringen er optimert for å greie alle typer underlag og retningsforandringer. Takket være deltaakselens presise fjæringsvei blir din Cabby rolig, stabil og helt uten ubehagelige overraskelser, uansett underlag.

AKS sikkerhetskobling

Et sikkert grep. Med friksjonsbelegg som presser mot bilens trekkkule
gir AKS sikkerhetskobling en stabiliserende effekt som øker
den "kritiske hastigheten". Og i situasjoner når man blir passert av
store kjøretøy som trailere eller busser, virker koblingen dempende
på de sidekreftene som forårsakes av luftstøtene som fremkalles
av det passerende kjøretøyet. Sammen med de øvrige enhetene i
Cabby Safety System gir det en overlegen kjøresikkerhet.